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1月1日,国内一众新能源车企,几乎是卡着时间点,把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。
8 M# J1 `% \0 @) b- W" q7 i! E0 D5 u# |6 I# y
一句话概括:% {: s* C& B( G* T$ V2 _
头部继续拉开差距,中腰部集体放量,新玩家开始有存在感。
" D3 j4 _4 i/ c' V* Z+ U& N# o* J+ m1 H2 z/ |
先从大家最关心的几家说起。
5 R6 }: Y; Z) i& [# F' V% R( b) O& f/ a1 }& P+ q# @5 }; S O
比亚迪:还是那个“断层第一”
) m2 e1 q2 g# C! O1 N
* G' M. y- m- N比亚迪12月新能源车销量42万辆,
% o! A1 }: s& B7 m' C1 ?2 ]2025年全年累计销量超过460万辆。
5 {& I V' Z5 C( n: w, ]" M0 k y, q7 w8 N& _- h
单看12月,同比是下滑了大概18%,
) A6 r7 o7 ]+ z V1 x+ G* B+ L但拉长到全年,依然是稳稳的第一名,8 h( ~$ |4 m0 z+ Z
同比还能保持7%以上的增长。
0 K0 {. \+ b( U# p/ x. J. ^8 S t. Z& h3 F
结构上也很清楚:
7 w+ I* P1 y" t$ T9 B3 @8 E% i' ^纯电车型全年卖了225万辆,同比大涨近28%。9 q. |, ^" d+ d9 d
另外一个容易被忽略的数据是出口——3 J6 C. x+ ]; H( L. S
12月单月,海外就卖了13.3万辆新能源车。
# o5 ^; x$ ?3 X5 h5 a! ^4 H; `) j3 `/ X3 k# V
比亚迪现在,已经完全不是“国内竞争”的维度了。
1 m' g+ ~/ I% y
/ f+ j! v$ h+ A吉利:稳扎稳打型选手% M$ X# \# k- V* w% m& y; T
# W6 T2 l4 B; H- S' D
吉利2025年全年销量302万辆,4 k" E+ z. p0 b$ ^* P6 o
顺利完成年度目标。
! n6 \3 m9 a5 v( P* u( t% X6 _+ S3 y4 u6 a- K6 |
其中新能源卖了169万辆,创下历史新高。
, Q- _( s! ^. Q( L' u6 w6 n而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆,
2 P" f5 I5 G j9 k( S. T新能源部分要冲222万辆。
, s; _* |; {% {. d: h& V- n% o; _
* l: a0 q5 t& p7 s% U Y从节奏来看,吉利属于那种/ h* a6 J' ~; K5 i7 Q
不太炸裂,但一步一个脚印往前推的。+ v0 a& L/ C4 N; J
8 [' r; z0 W$ J6 J- w, W
鸿蒙智行:增速型代表
5 P1 V' W' i* l. z
, `9 r; {( d! [( X" ^, ~鸿蒙智行12月交付89611辆,
& M) ~3 M: X; l' Y/ T a; h已经是连续第三个月刷新历史新高。- J" B! {+ t4 q2 ~$ M8 ?+ ?0 s
$ h9 i& e: O0 [% h8 d, a3 j
2025年全年累计交付58.9万辆,; \, U/ G* u3 v W
同比增长32%。/ [3 {5 v9 _& G" L% _1 S3 R
0 v9 N5 @/ a: a9 y6 S体量还不算顶级,但增长曲线非常好看。$ X: g- Y( h( t7 M1 L* s
: v C( a e- @. \; [0 P y零跑:闷声放量: q- b( {: q( f9 O
/ G+ V8 Y7 I+ _* u Q零跑12月全系交付60423辆,
& e. {1 z1 D2 B" R* k同比增长42%。
- H1 k$ D* p/ P8 ~) w% W5 l: P) j- s6 |5 n. M1 v
全年累计交付59.6万辆,- q! k6 `: H9 y2 s0 i8 x* v
同比直接翻倍,增长超过100%。+ }( Q5 f \7 W" D2 [: X y
& Q* d% i; w+ E$ e a1 C6 t; R" b零跑现在的状态,很像前几年“突然跑出来”的那批选手。
. B; s% F0 j# u" `: N, k- x: [
小米汽车:正式站上牌桌
9 e. V$ O; p ~" u+ k/ f6 x+ G$ M, c8 K
小米汽车12月交付量超过5万辆。% V K- C' k/ l# f- @
1 G" Z/ Y: x: o9 m; V% U
雷军自己也出来补了一刀信息:
! N+ z% R* Y& P: U小米YU7上市6个月,交付已经超过15万辆,& y& `: T/ p: _' A; k% \. _
是SU7同期的2.3倍。
2 [; L( l5 H [; p& w) o d$ ]& G7 N+ B) _5 b: v- u
到这一步,小米汽车已经不是“跨界尝试”,5 d5 M0 O7 r8 i: x8 b9 @
而是确定性玩家了。8 @1 h* s# |1 S. |
$ u/ ^% P/ k. w: r
蔚来:多品牌一起拉
* T8 K, P. R; F z; p$ i; [5 U) A: w
6 H! j- d2 l3 `0 T4 s' g蔚来12月交付48135辆,+ c8 v f, @/ ?0 A
同比增长超过54%,再创新高。+ K2 y3 M( d7 F2 U
% C- ]' O' S: _& X拆开看:0 Q" z1 `( l- m/ H; w3 m7 X
Q4 H% u# T. e
蔚来主品牌:31897辆: c" }8 b4 [1 m, Y5 |0 X
2 U2 |" p0 U3 S) ^乐道:9154辆' F& h0 G0 Y# m' j0 B% k3 {2 c
/ y& c( \. A" S1 I# S
firefly 萤火虫:7084辆
i( J6 |# ^4 @( }- F# Y0 G& R
0 J/ `. r: m* P3 u全年下来,8 c9 o+ P; K* g3 @. |* B" E
蔚来公司总交付32.6万辆,. u: b8 X7 }& Z, X/ Y
同比增长近47%。
/ u3 R' r- h% T4 o5 n0 L4 D( t% a% N0 f$ p6 j& c- f
多品牌开始真正贡献规模,是今年的关键变化。, n! l/ e4 i" e. L7 V4 m" C0 I- B- \
1 Z5 D& [1 Y4 j8 S5 H理想:稳住基本盘& `$ [; W+ B6 F' G+ H' _2 ^) u
, @; X6 q: P- C' J, l理想12月交付44246辆,( R" F; f/ U+ P7 e6 h% A
第四季度合计交付10.9万辆。6 C$ {2 N* S% H2 V! P3 E6 q
" A# R o+ L, o7 ]# E4 A) n
截至2025年底,
7 {, P6 [+ ~$ s2 r4 g X9 P理想历史累计交付已经超过154万辆。5 Y. J, l. q! s& ?+ E6 M3 ^
% g/ M' z& v6 O' k g: k9 _1 S
没有特别激进,但胜在稳定。8 F3 J/ D% S+ n5 g# n
, H+ A0 \5 J( d& s" y& s( O9 u) L
埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己5 U6 F, G {& S$ i( U1 e
X$ z( m5 {- C+ l$ F) U1 ~这几家放在一起看,更能看出行业整体“水位”在抬升:
/ f6 G( c5 n% |
5 ?7 R, Y- l8 S( O5 e昊铂埃安BU:
0 J. N" C+ A; h& _+ o) j9 r4 d12月销量40066辆,创新高,i60首月破万
6 `6 a. d/ e2 C) G7 s' u! h2 F1 ~) e: V7 g' V
小鹏汽车:) R$ G L) X y. F$ C
12月交付37508辆. C, e" a1 c/ O E6 Y7 s7 |: C
全年交付42.9万辆,同比增长126%
( t) W; w$ p) q. O6 E0 U海外市场全年交付4.5万辆( A& h- }1 m4 X+ F
: { {. d6 b" x4 L: Y5 i6 F* [. k
极氪汽车:
) Y ^* S: A0 L3 O* q12月交付30267辆2 j+ [. `% \/ q G
全年销量22.4万辆5 E R# k* I. R/ `
8 l, y: J+ g5 M4 i
岚图汽车:) @/ t3 Z* F0 |$ L
2025全年交付15万辆
; S' b* x& j& y/ P同比增长87%,实现“十连涨”
7 u4 V$ p1 i7 c: Z! [8 y/ @' L% i8 Y H. x
智己汽车:6 E# Y! I$ T8 _7 b6 x
全年销量81017辆,再创新高
- s+ I: v* {& D0 r4 k1 ` R0 k3 q# l# e) h6 c
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