一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。
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, ]' }- f6 J$ T( }8 D这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
) n1 i* |% R9 w  P7 z/ w: _结果不到两个月，她就开始四处打听转让。

价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。

程思不是个例。
) _" i6 b; a% x/ z5 X" h# M你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
1 z( k! ^5 k9 U( P“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。
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! R+ C% c6 q* z& h6 ?) \0 o: M还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。
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明明快递量一年比一年多，
可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。
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) G8 v* c( ?* ^' ~( H# J“真那么好赚钱，谁舍得卖？”
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程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”
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5 j, O8 \( ?4 [+ I2 B( D盘店之前，她不是没做功课。
前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。

& q% E- K" ?! {- @  M账面上看确实还行：
1 \, m) ]3 s$ [2 i' \1 X一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
1 S% n9 t1 L$ s$ o! I她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。
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+ Q2 i! X5 S& a, ^$ l2 m8 W但她没算清楚的是——
" ]4 q% `- ?. N, z5 p) K这到底是个什么强度的活。
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每天早上九点前必须到店，
快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。
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这种流程，一天要重复两三轮。
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晚上八九点是取件高峰，
人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
$ w2 e6 f+ f. M( _5 ~" I+ s( s十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。

2 b0 q& E9 N; M  y4 ~% o# q基本是“9-10-7”连轴转。
人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。
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" g# x, b: ]7 T5 j, i7 J9 T, f- q“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”
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# u! p* F8 \6 A# e( V有些驿站，忙得更狠，赚得更少
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李文轩是另一种情况。
他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。
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1 h" O+ c$ a9 B# `听起来不错？
9 o$ O) \) Y2 @; m2 k代价是每天得自己开车去网点拉货。

更要命的是罚款。
用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
只要进了系统，钱就从他这儿扣。
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“催一次 50，二次投诉 200。”
一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。
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6 e( f) K& Y& G1 r% k7 J3 O" b* l8 万多的转让费，至今没回本。
他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。
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最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
3 L# G8 z1 u8 B: x/ v几乎都说过同一句话：

4 L. H  J% _$ P9 @/ O要是能重来，肯定不干这个。
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这门生意，为什么突然这么难？
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账其实很简单：
: l* |0 Y- j" G3 Z- H0 f! D单票收入 × 件量 = 总收入。

问题是，单票在不断被压。

快递价格这几年打得太狠了，
! g# @$ ]) h) i' |. @7 m" c上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。
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) |0 v- L! u6 l以前一件能给到 1 块多，
现在 1 块、7 毛都算不错了。
驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。

与此同时，驿站却越开越多。

4 M+ y* ]0 Q$ G" S8 u菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
) D3 t& ^) l' y0 H) K3 Z7 L一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。
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于是第二轮价格战就来了。

有的地方，收件费直接干到 0.35，
甚至 0.25 一件。

: m2 N# `1 L( G( c圈里一句话说得很直白：
800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。
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活越来越多，钱却没多出来

, z9 A6 E& L$ Y- G- T5 x9 T以前驿站还能靠寄件补利润。
驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。

但现在平台推上门取件，
3 ?. ?* |, I) q/ r9 P1 V驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。
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" \" Q9 D8 D! m收入在掉，
, I  H3 h( ^/ M( p0 T$ f( u房租、人工、系统费却一分不少。
7 t( u# r( Y0 s& j9 u# M承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。

有驿站老板说得特别形象：
“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”

责任在加，
议价权却没跟上。

驿站会不会消失？不会，但……
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说清楚一件事：
% w, k! z1 l6 k5 g/ D0 ~2 }" {3 Y- R快递驿站不会消失。
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8 w  s+ {$ P& p) X5 K( p6 d快递量还在涨，快递员也越来越缺，
7 k6 @7 F# A9 o9 N2 F5 V把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。

从系统角度看，驿站依然是必需品。
  k3 A3 I- S* l2 B但问题在于——
系统需要，不等于个人好赚钱。

! z2 ~) F8 k7 c+ @. _, a' f现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。

: z/ x5 Q. d* P# C; n3 R1 U8 j未来能活下来的，大概率只有三种：
有房租优势的夫妻店；
能做规模、拼人效的共配型；
或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。
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但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。
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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的